Ổ đĩa 4x2 Xe chuyển đổi đường sắt 2 chỗ Màn hình Elkhart Khung gầm MAN
phương tiện
tối đa.tốc độ | Đường bộ: 90km/h (giới hạn tốc độ điện tử) Đường sắt: 30km/h |
tối thiểuđường kính quay | Đường ray 18m: 100m |
góc tiếp cận | 19° |
góc khởi hành | 10° |
Ghế ngồi | Cab: 2 Khoang: 8 |
Hiệu suất hệ thống đường sắt
tối đa.tốc độ | km/giờ | 30 |
thời gian nâng trên đường sắt | S | ≤60 |
Gấp thời gian của bánh xe đường sắt | S | ≤60 |
0-30km/h Thời gian tăng tốc | S | ≤30 |
0-30km/h Khoảng cách tăng tốc | tôi | ≤160 |
30-0km/h Thời gian phanh | S | ≤8 |
30-0km/h Chiều dài phanh | tôi | ≤80 |
Trang thiết bị cơ bản(tiêu chuẩn)
Mục | số lượng | nhận xét | |
1 | Cụm ống hút 0.2m×2m | 4 | Lưỡng tính KD150 |
2 | Cụm ống Type16 φ65×20 m | 2 | KDK65 |
3 | Cụm ống Type16 φ80×20m | 2 | KDK80 |
4 | màn hình nạp | 1 | KY150 |
5 | Ống kính ba chiều FⅢ80/65×3-1.6 | 1 | Ф80(3×Ф65) |
6 | Cờ lê lực hút FS150 | 2 | 0,2m |
7 | Tăng đơ KJK65/80 | 2 | 65 nam thành 80 nữ |
số 8 | Tăng đơ KJ65/80 | 2 | 65 nữ chuyển sang 80 nam |
9 | khớp nối giảm loại khác nhau | 2 | 65 snap chuyển sang 80 chèn nữ |
10 | khớp nối giảm loại khác nhau | 2 | 80 snap chuyển sang 65 chèn nữ |
11 | Băng quấn vòi FP470 | 4 | |
12 | Dây đeo ống FG600 | 2 | |
13 | Cờ lê trụ cứu hỏa FB450 | 1 | |
14 | Cờ lê vòi ngầm FBX800 | 1 | |
15 | Cầu vòi FH80 | 1 | |
16 | bình chữa cháy | 1 | 2Kilôgam |
Câu hỏi thường gặp:
1. Hỏi: Bạn là nhà máy hay công ty thương mại?
Trả lời: Công ty TNHH thiết bị xe đặc biệt Jindun Thượng Hải là một trong những nhà máy sản xuất xe đặc biệt lớn nhất tại Trung Quốc.
2. Q: Nhà máy của bạn nằm ở đâu?
A: Chúng tôi được đặt tại tỉnh Thượng Hải, Trung Quốc.
3. Hỏi: Phương thức thanh toán của bạn là gì?
A: T/T và L/C được ưu tiên.
4.Q: Bạn có sắp xếp vận chuyển cho các phương tiện không?
Trả lời: Có, chúng tôi có thể sắp xếp vận chuyển dựa trên các điều khoản thương mại.
5. Hỏi: Quy cách đóng gói như thế nào?
A: Tất cả các bao bì tuân thủ tiêu chuẩn xuất khẩu.
Bất kỳ câu hỏi nào khác, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.