Tối đa Chiều cao làm việc 28m Nền tảng làm việc trên không 90km / h Tốc độ tối đa Điều chỉnh đơn
Một, thông tin xe
Hai , Thông số chính
Bản tin số | KFM5148JGK07H | |
Kiểu | GKHZ-28E | |
Kích thước bên ngoài (mm) | 10150 × 2500 × 3650 | |
Kiểu cấu trúc | Bùng nổ khớp nối ba phần & bùng nổ kính thiên văn một phần | |
Lồng làm việc | Kích thước bên trong (mm) | 1208 × 605 × 1100 |
Xếp hạng tải (kg) | 200 (hoặc 2 người) | |
Tối đa Chiều cao làm việc (mm) | 28000 | |
Tối đa Chiều cao từ mặt đất (mm) | 26300 | |
Tối đa Bán kính làm việc (mm) | 12000 | |
Bán kính làm việc khi thực hiện chiều cao cao nhất (mm) | 5500 | |
Làm việc bùng nổ | Tối đa Tăng góc của sự bùng nổ thấp hơn (º) | 80 |
Tối đa Tăng góc của sự bùng nổ trên (º) | 70 | |
Tối đa Tăng góc của jib (º) | 90 | |
Góc xoay giá đỡ (º) | 360 | |
Tối đa Tăng sự bùng nổ mở rộng (mm) | 5100 | |
Người hướng dẫn | Khoảng cách dọc (mm) | 4860 |
Khoảng cách ngang (mm) | 4800 | |
Hành trình của khung đỡ dọc (mm) | 650 | |
Điều chỉnh | Điều chỉnh đơn | |
Nâng | Trọng lượng nâng định mức (kg) | / |
Chiều cao nâng định mức (mm) | / |
Ba , Giới thiệu khung gầm
Đi du lịch Hiệu suất Thông số | Mô hình khung gầm | DONGFONG DFL1140B |
Người | 3 | |
Đế trục (mm) | 5000 | |
Đế bánh xe (trước / sau) (mm) | 1880/1800 | |
Chế độ lái | 4 × 2 | |
Hệ thống treo trước (mm) | 1430 | |
Hệ thống treo sau (mm) | 2050 | |
Góc tiếp cận (º) | 20 | |
Góc khởi hành (º) | 13 | |
Tối thiểu Đường kính quay (mm) | 18000 | |
Tối thiểu Giải phóng mặt bằng (mm) | 250 | |
Động cơ | Mô hình động cơ | ISDe185 30 |
Công suất định mức (kw / r / phút) | 136/2500 | |
Mô-men xoắn (N, m / r / phút) | 700/1200-1700 | |
Tối đa Tốc độ (km / h) | 90 | |
Đặc điểm kỹ thuật của lốp xe | 10,00-20,10,00R20,9,00-20,9,00R20 | |
Toàn bộ trọng lượng (kg) | 13805 | |
Tối đa Trọng lượng với toàn bộ tải (kg) | 14000 |
Bốn , Phạm vi làm việc
Nền tảng làm việc trên không KFM5148JGK07H có thể được áp dụng trong các điều kiện khác nhau để làm việc trên không, như đường đô thị, đường ngoại ô, đường cao tốc, sân bay, cầu và cống, v.v.