Tự động kiểm soát nhiệt độ bằng thủy lực Phá vỡ đường ray Phương tiện chuyển đổi do sử dụng
Bộ phận phi hành đoàn độc lập
Phi hành đoàn: 8
Cửa: điều khiển điện cửa xoay vận hành bằng không khí, sử dụng công tắc khẩn cấp bằng tay để mở cửa nếu mạch electirc hoặc mạch khí bị hỏng
Tương ứng với taxi: được trang bị loa-điện thoại
Máy lạnh: DC ấm-mát AC
Nội thất: Vật liệu chống cháy
Khác: hộc đựng đồ dưới mỗi ghế, máy hỗ trợ thở ở phía sau
Khung xe
|
Người mẫu |
TGS18.360 |
|
nhà chế tạo |
ĐÀN ÔNG |
|
Taxi |
Xe taxi tiêu chuẩn TGSM |
|
Ghế |
6 |
| Ghế ngồi của tài xế | Ghế lò xo không khí thoải mái |
| Chỗ ngồi của Copilot | Ghế đơn có thể điều chỉnh |
|
Máy điều hòa |
Hệ thống kiểm soát nhiệt độ tự động (chất làm lạnh R134A, không chứa Freon) |
| Cửa sổ xe hơi | Cửa sổ điện |
| Kiếng chiếu hậu | Nhiệt điện |
| Giám sát phía trước xe | |
|
Nhãn hiệu |
Elkhart |
|
Người mẫu |
Sidewinder |
|
Tỷ lệ |
30L / s |
|
Phạm vi |
> 40m |
| Góc nâng |
> 80 ° |
| Góc quay |
|
| Góc phun | Dòng điện một chiều, hoa |
| Chế độ điều khiển | Hệ thống điều khiển dây trong cabin |
| Đầu ra nước phía trước | 1 x DN65 |
| Thùng chứa chất lỏng | |
|
Vật chất |
Thép không gỉ 304 |
| Loại hình | Nội bộ |
| Dung tích | Nước: 2000L Bọt loại A: 1000L |
| Thiết bị chính | nắp cống, thiết bị khóa nhanh, thiết bị bảo vệ quá áp, thiết bị giám sát mức chất lỏng, thiết bị tiêm / mồi |
Hiệu suất hệ thống đường sắt
| Tối đatốc độ, vận tốc | Km / h | 30 |
| Thời gian nâng trên đường sắt | S | ≤60 |
| Thời gian gấp của bánh xe đường sắt | S | ≤60 |
| 0-30km / h Thời gian tăng tốc | S | ≤30 |
| 0-30km / h Khoảng cách tăng tốc | m | ≤160 |
| 30-0km / h Thời gian phanh | S | ≤8 |
| 30-0km / h Chiều dài phanh | m | ≤80 |
Sản phẩm của chúng tôi được bán trên toàn thế giới. Bạn có thể yên tâm về toàn bộ quá trình sản xuất sản phẩm của chúng tôi.
