Xe cứu hỏa cứu hỏa thang trên không được trang bị hai bộ hệ thống điều khiển lên máy bay, một cho bàn xoay và một cho bệ làm việc;van điều khiển tỷ lệ điện-thủy lực tiên tiến quốc tế được sử dụng làm bộ phận truyền động;màn hình hiển thị máy tính được đặt ở vị trí điều khiển của bàn xoay và bệ làm việc, có thể hiển thị trực tiếp góc luffing và chiều dài cánh tay của cần;công tắc lân cận và đèn tín hiệu cũng được gắn vào để hiển thị cảnh báo, để nhận ra việc tự động giảm vị trí giới hạn của từng cơ chế chuyển động Tốc độ và dừng để đảm bảo vận hành an toàn.
Nền tảng làm việc của xe tải được trang bị cơ chế xoay, để nền tảng làm việc có thể xoay trái và phải, và dễ dàng tiếp cận tòa nhà hơn, thuận tiện cho việc tiết kiệm người và vật liệu.Để đảm bảo an toàn và độ tin cậy, xe còn được trang bị bơm thủy lực khẩn cấp.Nếu động cơ khung bị hỏng, bơm thủy lực khẩn cấp của động cơ xăng có thể được khởi động để rút cần của phương tiện leo núi về trạng thái lái, để các máy bay chiến đấu trong bệ làm việc có thể trở lại mặt đất an toàn.
Thông số kỹ thuật chính cho thiết bị lái và trục
| Thiết bị lái | Người mẫu | phải ZF8098 |
| Hình thức | năng lượng thủy lực | |
| Trục lái phía trước | Người mẫu | VR4/01D-7.5 |
| Loại hình | Kết cấu chữ I, trục lái phải, đĩa ma sát 160mm, buồng phanh 30mm | |
| tải trọng định mức | 7,5 tấn | |
| trục giữa | Người mẫu | HD7/016DGS-13 |
| Loại hình | Loại thông qua, loại hyperbol, giảm tốc bên bánh xe, vi sai giữa các bánh xe, vi sai giữa các trục, trục truyền động giảm lưỡng cực, đĩa ma sát 220mm, định vị lỗ tâm, buồng khí phanh 30/30. | |
| Tải trọng cho phép | 13 tấn | |
| Tỷ số truyền chính | 4.769 | |
| Trục sau | Người mẫu | HL7/015ds-13 |
| hình thức kết cấu | kiểu hyperbol, giảm tốc phía bánh xe, vi sai giữa các bánh, vi sai giữa các trục, trục dẫn động giảm tốc lưỡng cực, đĩa ma sát 220mm, định vị lỗ tâm, buồng phanh 30/30. | |
| Tải trọng cho phép | 13 tấn | |
| Tỷ số truyền chính | 4.769 |
Các thông số kỹ thuật chính của phần trên:
| người hướng ngoại | phong cách kết cấu | loại H | |
| nhịp dọc | 7250mm | ||
| nhịp ngang | 5800mm | ||
| Phương pháp san lấp mặt bằng Outrigger | san lấp mặt bằng tự động | ||
| dạng khung boom (bậc thang) | Cần ống lồng đồng bộ ba phần + cần gấp | ||
| Boom luffing góc |
Cánh tay kính thiên văn 87° Tay gập và tay thu gọn 0°—175° |
||
| phạm vi quay | Xoay hoàn toàn 360° | ||
| Thời gian gia hạn Outrigger | ≤50 giây | ||
| Cần tăng đến độ cao định mức và quay trong thời gian 90° | ≤150 giây | ||
ly hợp
Model: 430, mảnh đơn, loại khô, lò xo màng, loại kéo
Quá trình lây truyền
Mô hình:12JS200T+QH50
Loại: Sang phải có đồng bộ hóa, 9 số tiến, 1 số lùi, số trực tiếp
Truyền động cơ học với đầy đủ bộ ngắt nguồn n71 / 1c và giao diện ngắt nguồn được kết nối với spline 8 răng
Mô-men xoắn đầu vào cho phép (Nm) 1800
Sản phẩm của chúng tôi được bán trên toàn thế giới. Bạn có thể yên tâm về toàn bộ quá trình sản xuất sản phẩm của chúng tôi.
