vật phẩm | Đơn vị | Giá trị | |
Cơ cấu nâng | Trọng lượng nâng định mức | Kilôgam | 15815 |
Tối đaNâng trọng lượng của vị trí ban đầu | Kilôgam | 35000 | |
Tối đaNâng trọng lượng của cần mở rộng đầy đủ | Kilôgam | 12500 | |
Trọng lượng kéo định mức | Kilôgam | 54000 | |
Tối đaTrọng lượng kéo được thiết kế | Kilôgam | 80000 | |
Chiều dài hiệu quả của cần | m | 3670 | |
Mở rộng du lịch của sự bùng nổ | m | 1850 | |
Góc gấp của bùng nổ | ° | 90 | |
Cấu trúc dưới thang máy | Tối đaTrọng lượng treo định mức | Kilôgam | 40000 |
Chiều cao từ móc đến mặt đất | mm | 13500 | |
Tối đaMở rộng hành trình của cần nâng | mm | 6000 | |
Góc quay | ° | 360 | |
Số lượng tời | mảnh | 2 | |
Sức kéo định mức của tời | Kilôgam | 25000 | |
Dia.Của cáp thép | mm | 26 | |
Chiều dài của cáp thép | m | 45 | |
Min.Tốc độ của cáp thép | m / phút | 4 | |
Góc quay | ° | 65 | |
Phương tiện giao thông |
Kích thước bên ngoài | mm | 11342 × 2500 × 3710 |
Mô hình khung | FM440 104RB | ||
Lái xe | 10 × 4 | ||
Cơ sở trục | mm | 1995 + 2805 + 1400 + 1370 | |
Toàn bộ trọng lượng của tải rỗng | Kilôgam | 38055 | |
Tải trọng trục trước của tải rỗng | Kilôgam | 16885 | |
Tải trọng trục sau của tải rỗng | Kilôgam | 21170 | |
Toàn bộ trọng lượng đầy tải | Kilôgam | 54000 | |
Tải trọng cầu trước đầy tải | Kilôgam | 9000 | |
Tải trọng cầu sau đầy tải | Kilôgam | 10000/13000 | |
Cơ sở bánh xe (trục trước / sau) | mm | 2029/1875 | |
Hệ thống treo trước | mm | 1362 | |
Hệ thống treo sau | mm | 1750 | |
Tiếp cận góc | º | 16,6 | |
Góc khởi hành | º | 20 | |
Min.Đường kính quay | m | 27,2 | |
Min.Giải phóng mặt bằng | mm | 306 | |
Tối đaTốc độ, vận tốc | km / h | 90 | |
Tối đaKhả năng lớp | % | 25 | |
Mức tiêu thụ khí trên một trăm dặm (dầu diesel) | L | 42,9 | |
Mô hình động cơ | - | D13 | |
Động cơ phát thải | L | 12,8 | |
Công suất định mức | kw / r / phút | 440/344/1400 ~ 1800 | |
Mô-men xoắn | n · m / r / phút | 2200/1050 ~ 1400 | |
Loại nhiên liệu | Dầu diesel | ||
Tiêu chuẩn khí thải | EN III | ||
Kích thước lốp xe | 315 / 80R22,5 | ||
Người | 2 |
2,Thiết bị tiêu chuẩn
1. VOLVO FM440 104RB
2. Lắp ráp cấu trúc cần chính
3. Phó bùng nổ lắp ráp
4. Cụm móc treo
5. Lắp ráp cấu trúc điều khiển
6. Bánh xích và cụm treo
7. Cụm tời (bao gồm ly hợp tời, thiết bị ép)
8. Lắp ráp thân thép
9. Hộp công cụ lắp ráp
10. Lắp ráp chân đế ánh sáng
11. Thiết bị báo động
12. Hệ thống thủy lực
13. Hệ thống thủy lực thiết bị bảo vệ quá áp
3,Điều kiện làm việc
1, Độ cao: 0-4500m
2, Nhiệt độ: -35 ℃ - + 45 ℃
3, Độ ẩm tương đối: 80%
4, Lực lượng gió: ≤8degree
4,Phạm vi làm việc
KFM5540TQZ Kẻ phá hủy đường được sử dụng để cứu hộ an toàn các phương tiện giao thông đường thành phố, đường ngoại ô, đường cao tốc, sân bay và đường cầu.Nó phù hợp cho các loại hàng hóa cỡ vừa và nhỏ, ô tô và các loại xe đặc biệt khác, được cho phép trong các thông số kỹ thuật của loại này
Câu hỏi thường gặp
1. Q: Tại sao chúng tôi nên chọn bạn?
Đáp: a.Chúng tôi là nhà sản xuất chuyên nghiệp đặt tại thành phố Thượng Hải cho các sản phẩm xe cứu hỏa gần Sân bay Quốc tế Phố Đông, dễ dàng cho khách hàng đến và tham quan.
b.Chúng tôi có thể xuất khẩu trực tiếp cho khách hàng ở nước ngoài, không cần phải giao dịch với công ty thương mại và việc tăng giá lần thứ hai sẽ không xảy ra.
c.Chúng tôi có đội ngũ R & D, xưởng sản xuất, đội ngũ quản lý QC, đội ngũ tiếp thị quốc tế và đội ngũ dịch vụ sau khi thực hiện.
2. Q: những gì thời gian giao hàng?
Đáp: a.20 ngày giao hàng sau khi nhận được tiền đặt cọc trước nếu chúng tôi có sẵn trong kho cho mô hình tiêu chuẩn thông thường.
b.ISUZU & khung xe thương hiệu Trung Quốc 3 tháng khi nhận cọc trước.
c.Khung gầm thương hiệu Châu Âu 9 tháng khi nhận cọc trước.
3. Q: Phương thức thanh toán của bạn là gì?
A: T / T và L / C được ưu tiên.
4.Q: Bạn có sắp xếp lô hàng cho các phương tiện?
A: Có, chúng tôi có thể sắp xếp shippment dựa trên các điều khoản thương mại.
5. Q: Làm Thế Nào là đóng gói?
A: Tất cả các đóng gói tuân theo tiêu chuẩn xuất khẩu.
Bất kỳ câu hỏi khác, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.