60m + 43m Bùng nổ kép Xe cứu hỏa Tháp bọt nước lớn 315L Thùng nhiên liệu 110A Máy phát điện M-Cab
Tom lược
Xe chữa cháy tháp bọt nước kép JP60-JP43 là loại xe chữa cháy đẳng cấp thế giới tiên tiến nhất áp dụng công nghệ điều khiển máy tính tự động PLC rất hiệu quả và an toàn cho ứng dụng cứu hộ và chữa cháy, đặc biệt cho các tòa nhà cao tầng trong thành phố, các ngành công nghiệp dầu mỏ, hóa chất, bồn chứa dầu và một số kho chứa.
Cấu trúc thượng tầng chứa cơ chế bàn xoay quay liên tục, sự bùng nổ của kính thiên văn.Cần bao gồm ba (3) cần ống lồng xuống và ba (3) cần ống lồng lên + một cần gấp, Tất cả các cơ cấu đều áp dụng chế độ dẫn động thủy lực điều khiển bằng điện khí nén.Hệ thống điều khiển tự động được vi tính hóa tiên tiến có thể giảm tốc độ và dừng các vòi phun ở bất kỳ giới hạn tiếp cận nào ở bất kỳ độ cao làm việc nào một cách nhanh chóng, hiệu quả, trơn tru và chính xác, đồng thời có thể tối đa hóa độ ổn định và khu vực tiếp cận.màn hình bọt nước lưu lượng lớn được điều khiển từ xa, có thể điều khiển từ xa màn hình để xả nước / bọt ở chế độ dòng thẳng và dòng phân tán.
Tên phương tiện | JP60-JP43 Xe chữa cháy tháp bọt kép | ||||
khung xe | Tên khung | VOLVO FM540 84R | |||
Điều khiển | 8 × 4 | ||||
Chiều dài cơ sở | 1995 + 4205 + 1370mm | ||||
động cơ | D13C540SEUV, tiêu chuẩn khí thải Euro V, động cơ turbo, diesel thẳng hàng. | ||||
Công suất động cơ | 540hp / 397Kw / 1.450-1.900 vòng / phút | ||||
Công suất động cơ | 12,8 L | ||||
Hộp số | AT2612F, I-Shift 12 hộp số tự động | ||||
Bình xăng | 315 L | ||||
lốp xe |
Lốp trước: 385/65 R22.5 4 miếng Lốp sau: 315/80 R22.5 8 miếng Sao lưu lốp: tương tự với bánh lái |
||||
Hộp pin | Máy phát điện 110A, pin 2X12V / 170AH | ||||
taxi | M-taxi, chỗ ngồi 1 + 1 | ||||
Cabin an toàn kiểu nghiêng VOLVO thủy lực, ghế lái (hệ thống treo) thoải mái, sơn đỏ lửa, radio, đầu CD, hệ thống điều hòa nóng lạnh, khóa cửa trung tâm, cửa điện và cửa sổ, gương chiếu hậu chỉnh điện, gương chiếu hậu, tấm che ngoài trời lái xe , dây an toàn. Tích hợp trợ lực lái điện, hệ thống kiểm soát hành trình, hệ thống giám sát thời gian thực hoạt động của xe, bộ khởi động trước khởi động động cơ, thiết bị cảnh báo lùi xe, bộ tách dầu và nước cho hệ thống nhiên liệu, bộ sấy khí phanh, v.v. |
|||||
kích thước: (L × W × H) | 13100 × 2500 × 3960mm | ||||
Trọng lượng thô | 42600kg | ||||
Tối đađang chạy | ≥85km / h | ||||
người đi ra ngoài | kết cấu | Phong cách H | |||
theo chiều dọc | 8970mm | ||||
ngang | 5600mm | ||||
Outrigger san lấp mặt bằng | Tự động san lấp mặt bằng | ||||
Tối đachiều cao làm việc |
60m (cần chính) 43m (bùng nổ thứ hai) |
||||
Tối đabán kính làm việc |
31m (cần chính) 13m (bùng nổ thứ hai) |
||||
Cấu trúc bùng nổ | Cần 3 phần ống lồng (xuống) + cần 3 phần (lên) + cần gấp (lên) | ||||
Góc hành động bùng nổ |
Xuống ống kính thiên văn bùng nổ 0 ° ——88 ° Cần nâng kính thiên văn lên và bùng nổ kính thiên văn xuống 0 ° ——164 ° |
||||
Phạm vi xoay | Xoay vô hạn 360 ° |
điện | điều khiển bàn xoay: bên trái bàn xoay, ghế thoải mái |
Loại điều khiển xe: màn hình vận hành có thể cảm ứng, điều khiển máy tính | |
Đèn báo 2 vòng trên nóc cabin còi báo động trong taxi màn hình đảo ngược có thể nhìn thấy giao diện vô tuyến được bảo tồn |
|
Phích cắm sạc 24V máy đo gió trên đầu cần hệ thống điều khiển ổn áp tự động đầu ra bơm |
|
Khung cơ thể | Bậc thang giếng để leo: mỗi bậc thang cho bên trái và bên phải |
Cấu trúc cơ thể: cấu trúc hàn hợp kim nhôm | |
Cơ thể coaming: dính bằng tấm hợp kim nhôm | |
Bệ thân / đỉnh hộp thiết bị nhà máy bơm: tấm hợp kim nhôm chống trượt oxy hóa | |
Hộp thiết bị / nhà máy bơm / hộp dụng cụ: Cửa trập con lăn bằng nhôm | |
Sao lưu lốp | Mang theo xe |
Màu cơ thể |
Tháp pháo, bậc thang, sọc của xe tăng và chắn bùn: màu trắng nhạt Cabin, thùng và khung thân: màu đỏ |
Không bắt buộc thiết bị |
Đối với khu vực phía Bắc đóng băng: thổi và quét theo đường nước, đầu ra với hệ thống sưởi điện |